{"id":37335,"date":"2023-03-16T11:18:26","date_gmt":"2023-03-16T11:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/sigma.bike\/?p=37335"},"modified":"2023-03-23T11:32:07","modified_gmt":"2023-03-23T11:32:07","slug":"speed-company-racing-pushing-limits","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sigma.bike\/de\/speed-company-racing-pushing-limits\/","title":{"rendered":"Speed Company Racing: Pushing Limits"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"wp-block-custom-container alignwide block-content\"><style>.block-content--spacing-top{padding-top:3.5rem}@media (min-width: 768px){.block-content--spacing-top{padding-top:8rem}}.block-content--spacing-bottom{padding-bottom:3.5rem}@media (min-width: 768px){.block-content--spacing-bottom{padding-bottom:8rem}}.block-content--margin-top{margin-top:4.8rem}@media (min-width: 768px){.block-content--margin-top{margin-top:8rem}}.block-content--margin-bottom{margin-bottom:4.8rem}@media (min-width: 768px){.block-content--margin-bottom{margin-bottom:8rem}}\n<\/style><div class=\"container container--wide\"><div class=\"container__body\"><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"wp-block-custom-container alignwide block-content\"><div class=\"container container--wide\"><div class=\"container__body\">\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Sp\u00e4testens seit ihrem Cape Epic Gewinn 2022 sind Lukas Baum und Georg Egger vom Team Speed Company Racing in aller Munde und die ganze Radsportszene wurde in einen Farbmix aus rosa-lila-blau getaucht. Wieso auch nicht? Die Zwei hatten sich den Sieg hart erk\u00e4mpft und sind dabei auch noch so wahnsinnig sympathisch, was sie auch in unserem Interview unter Beweis stellen.<\/strong><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-spacer.is-style-responsive-large{height:10rem !important}@media (max-width: 991px){.wp-block-spacer.is-style-responsive-large{height:5rem !important}}@media (max-width: 767px){.wp-block-spacer.is-style-responsive-large{height:3rem !important}}.wp-block-spacer.is-style-responsive-medium{height:6rem !important}@media (max-width: 991px){.wp-block-spacer.is-style-responsive-medium{height:4rem !important}}@media (max-width: 767px){.wp-block-spacer.is-style-responsive-medium{height:2rem !important}}.wp-block-spacer.is-style-responsive-small{height:3rem !important}@media (max-width: 991px){.wp-block-spacer.is-style-responsive-small{height:2rem !important}}@media (max-width: 767px){.wp-block-spacer.is-style-responsive-small{height:1rem !important}}\n<\/style>\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Letztes Jahr haben wir euch als die coolste<a href=\"https:\/\/sigma.bike\/de\/duerfen-wir-vorstellen\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"32652\" rel=\"noreferrer noopener\"> Two-Men-Show<\/a> im Radsport vorgestellt. Der Hype um euch ist, zurecht, nicht weniger geworden. Was macht das mit euch?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lukas Baum [lacht]:<\/strong> Wir sind nat\u00fcrlich dankbar um die Aufmerksamkeit, oder generell, dass uns die Radsportbranche jetzt Aufmerksamkeit schenkt. Aber mit uns pers\u00f6nlich, also ich kann nur f\u00fcr mich sprechen, macht das jetzt relativ wenig. Wir sind eigentlich wieder genau an dem gleichen Punkt wie letztes Jahr. Es ist wieder Aufbruchsstimmung, alles ist wieder so ein bisschen hektisch.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-color:#1a1a1a}.wp-block-quote cite{color:#1a1a1a}.wp-block-quote.is-style-default{font-size:1.8rem;line-height:1.44444444}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#1a1a1a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Eigentlich ist es egal, ob man das Cape Epic ein Jahr vorher gewonnen hat oder nicht, es geht wieder von vorne los und man ist immer nur so stark wie das letzte Rennen.<\/p><cite>Lukas Baum<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n<style>.wp-block-media-text{margin:0}@media (min-width: 576px){.wp-block-media-text.has-media-on-the-right .wp-block-media-text__content{padding:5% 6.5% 5% 0}}@media (max-width: 575px){.wp-block-media-text+.wp-block-media-text{margin-top:4rem}}@media (min-width: 576px){.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content{padding:5% 0 5% 6.5%}}@media (max-width: 575px){.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content{padding:0;margin-top:3rem}}.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content h1,.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content h2,.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content h3,.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content h4,.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content h5,.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content h6{letter-spacing:.1rem}.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content p{line-height:1.875}@media (min-width: 768px){.wp-block-media-text .wp-block-media-text__content p{margin-bottom:3.8rem}}.wp-block-media-text .wp-block-media-text__media{height:100%}.wp-block-media-text .wp-block-media-text__media img{width:100%;height:100%;object-fit:cover}.wp-block-media-text .wp-block-button__link{min-width:21.9rem}.wp-block-media-text-bg{padding:8rem 0;margin:0}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"600\" src=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-5.jpg\" alt=\"Speed Company Racing\" class=\"wp-image-37359 size-full\" srcset=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-5.jpg 870w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-5-300x207.jpg 300w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-5-768x530.jpg 768w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-5-742x512.jpg 742w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-5-262x181.jpg 262w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-5-490x338.jpg 490w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-5-600x414.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Georg Egger:<\/strong> Ja, kann ich nur zustimmen. Radsport ist eh so ein Ausdauerding. Der Wettkampf an sich, aber auch das Training. Ich denke es zahlt sich aus, dass wir beide nie aufgegeben haben.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Wir haben das Potenzial schon l\u00e4ngere Zeit mit uns rumgeschleppt!<\/p><cite>Georg Egger<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Vielleicht haben wir die ein oder andere Umdenkbewegung losgel\u00f6st, dass vielleicht nicht das mega Setup gebraucht wird, sondern dass es auch ein bisschen mehr Basic funktioniert.<br>Es gibt jetzt einige Fahrradinitiativen, so kleinere Teams, die sich gegr\u00fcndet haben. Ich will uns nicht als die Supervisor hinstellen, aber so ein St\u00fcck weit merkt man schon die Tendenz, dass es Teamkonstellationen gibt, die auf eigene Faust was machen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Daran anschlie\u00dfend habt ihr eben weiterhin einen kleinen Kreis an Helfern, macht viel selbst. Das bedeutet auch gro\u00dfes Vertrauen in euch selbst\/gegenseitig.<\/strong> <strong>Welche Vor- und Nachteile habt ihr gegen\u00fcber den gro\u00dfen Teams?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>GE:<\/strong> Also eigentlich ist es immer ein Call zwischen Lukas und mir. Klar, das Interesse ist gr\u00f6\u00dfer geworden. Das bedeutet dann auch immer mehr Verpflichtungen. Aber grunds\u00e4tzlich sind wir ein kleines Team und wollen es auch bleiben.&nbsp;Uns ist es wichtig, dass wir jetzt nicht mehr so zu 100 % auf unsere Dads angewiesen sind, die immer gerne helfen, aber ich will meinem Papa halt auch einfach mal g\u00f6nnen, dass er sich am Wochenende chillig auf die Couch legen kann und nicht immer noch bei mir mit auf die Rennen gehen muss.<br>Wir haben ein Abkommen gemacht, die Papas d\u00fcrfen ruhig mit, wenn sie wollen, m\u00fcssen aber nicht.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Wie viele Leute nehmt ihr dieses Jahr auf das Cape Epic mit? Letztes Jahr hattet ihr nur einen Betreuer, richtig? Lukas\u2018 Papa, oder?!<\/strong><br><strong>[lachen]<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>LB:<\/strong> Ja, genau und dieses Jahr haben wir zwei dabei, wir upgraden das Ganze um 100 Prozent.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wie bereitet ihr euch denn auf solche Rennen vor?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>GE:<\/strong> Ich glaube, eigentlich sind wir da ein schlechtes Beispiel f\u00fcr, wir waren beide in keinem Trainingslager, also nicht so wirklich zumindest. Wir haben einfach daheim nach bestem Wissen und Gewissen unser Training absolviert.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LB:<\/strong> Ja, ich glaube wir sind da wirklich atypisch.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>GE:<\/strong> Wir haben auch schon \u00fcberlegt, dass wir es n\u00e4chstes Jahr mal anders anpacken und vielleicht mal l\u00e4nger in S\u00fcdafrika sind oder so. Aber mal schauen, wie gut es dieses Jahr wieder funktioniert.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"600\" src=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37367 size-full\" srcset=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-7.jpg 870w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-7-300x207.jpg 300w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-7-768x530.jpg 768w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-7-742x512.jpg 742w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-7-262x181.jpg 262w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-7-490x338.jpg 490w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-7-600x414.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>WAS WIRD DIESES JAHR ANDERS BEIM SETUP SEIN?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>GE:<\/strong> Letztes Jahr haben wir vor Ort gemerkt, dass der Wohnwagen keine Markise hat. Das ist bei der intensiven Sonne nat\u00fcrlich krass und wir mussten in der Sonne braten. Nach zwei, drei Tagen hat uns ein netter S\u00fcdafrikaner ein drei auf drei Meter Zelt vor den Camper gelegt und gesagt: ,,Hey Jungs, kommt stellt euch mal das Zelt auf und g\u00f6nnt euch mal ein bisschen Schatten\u201c. Dieses Jahr haben wir ab dem ersten Tag Schatten vor dem Camper und die M\u00f6glichkeit uns mit einem Eisbad wieder runterzuk\u00fchlen. Das hatten wir letztes Jahr nur, weil wir nette Nachbarn hatten. Sabine Spitz und ihr Team waren neben uns und wir durften netterweise ihr Eisbad nutzen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LB:<\/strong> Wir durften das Eisbad ausbaden. Sch\u00f6n im Schwei\u00df der zwei M\u00e4dels.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>GE:<\/strong> Ja. Wir durften nat\u00fcrlich erst danach rein, aber das war dann auch okay.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Ihr habt also andere Voraussetzungen als letztes Jahr.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>GE:<\/strong> Ja, das sind so Kleinigkeiten, die uns auf jeden Fall, w\u00e4hrend des Rennens helfen k\u00f6nnen und wir wissen, was auf uns zukommt. Die Anforderungen passen gut f\u00fcr uns. Die meisten Cross-Country-Fahrer sind nach 1,5 Stunden platt und wir beide k\u00f6nnen, wenn wir etwa f\u00fcnf Prozent zur\u00fcckgehen, nochmal zwei Stunden l\u00e4nger das Tempo fahren. Das ist unsere St\u00e4rke. Gerade bei so wechselnden Belastungen wie beim Cape Epic.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>500 H\u00f6henmeter, 600 H\u00f6henmeter am St\u00fcck sowas k\u00f6nnen wir noch gut wegschlucken und dann k\u00f6nnen wir halt trotzdem nach der Abfahrt wieder direkt draufhauen.<\/p><cite>Georg Egger<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>LB:<\/strong> Klar, das Cape Epic ist wieder ein Abenteuer f\u00fcr sich und ich glaube selbst, wenn man das 20 Mal gemacht hat, wird man wieder vor irgendwelche Herausforderungen gestellt, die man vorher nicht so gesehen hat, da k\u00f6nnt ihr mal Karl Platt fragen. Wir gehen jetzt mit einem Jahr Erfahrung in das ganze Renngeschehen. Ob das im Endeffekt wirklich von Vorteil ist, oder ob man doch eher einen Vorteil hat, wenn man gar nicht wei\u00df was auf einen zukommt, wird sich zeigen.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"600\" src=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37351 size-full\" srcset=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-11.jpg 870w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-11-300x207.jpg 300w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-11-768x530.jpg 768w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-11-742x512.jpg 742w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-11-262x181.jpg 262w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-11-490x338.jpg 490w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-11-600x414.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Was macht ihr denn zum Warm-up direkt vor dem Rennen?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>GE [lacht]:<\/strong> Tats\u00e4chlich relativ wenig.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LB [lacht]:<\/strong> Kurz schauen, dass die Schaltung geht und dann zum Start vor rollen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>GE:<\/strong> Ja, wir haben einfach die Schaltung und den Reifendruck gepr\u00fcft, sind noch einmal \u00fcber die Wiese gerollt, aber mehr war da nicht, nee. Jeder Trainingswissenschaftler langt sich jetzt an den Kopf, aber wir haben es tats\u00e4chlich so gemacht.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"600\" src=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37432 size-full\" srcset=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-13.jpg 870w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-13-300x207.jpg 300w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-13-768x530.jpg 768w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-13-742x512.jpg 742w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-13-262x181.jpg 262w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-13-490x338.jpg 490w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-13-600x414.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wie hilft euch der ROX 11.1 EVO vor und w\u00e4hrend der Vorbereitung?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>LB: <\/strong>Der ROX bietet die M\u00f6glichkeit sich individuell die Seiten so zusammen zu stellen, wie es f\u00fcr einen passt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>GE:<\/strong> Ja, bei mir ist eigentlich nur eine Page wirklich wichtig und das ist halt die mit den Runden, da habe ich immer die drei Sekunden Leistung, dann die Durchschnittsleistung, den Puls, Distanz der Runde und die Zeit von der Runde.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>LB:<\/strong> Ich lasse mir die aktuelle Leistung, die Durchschnittsleistung, Maximalleistung anzeigen und zum Schluss nochmal Temperatur und die Uhrzeit. Man hat einen geilen \u00dcberblick \u00fcber seine aktuellen Werte. Das Rennen an sich ist ein bisschen wissenschaftlicher geworden.u hast einfach die Daten an der Hand und willst die auch nutzen und ich finde da bietet der ROX 11.1 EVO die M\u00f6glichkeit das \u00fcbersichtlich zu gestalten und sowohl das Training als auch das Rennen zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Du hast einfach die Daten an der Hand und willst die auch nutzen und ich finde da bietet der ROX 11.1 EVO die M\u00f6glichkeit das \u00fcbersichtlich zu gestalten und sowohl das Training als auch das Rennen zu optimieren.<\/p><cite>Lukas Baum<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"600\" src=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37440 size-full\" srcset=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-14.jpg 870w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-14-300x207.jpg 300w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-14-768x530.jpg 768w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-14-742x512.jpg 742w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-14-262x181.jpg 262w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-14-490x338.jpg 490w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-14-600x414.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Nachdem ihr letztes Jahr das Cape Epic gewonnen habt, sind dieses Jahr nat\u00fcrlich alle Augen auf euch gerichtet. Was sind aber eure Erwartungen an das Race?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>LB:<\/strong> Wir m\u00fcssen uns beide im Vorfeld ein bisschen von dem Gedanken frei machen, zu viel Druck auf unsere Schultern aufzuladen.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Wir gehen beide mit dem Mindset rein, wir sind Titelverteidiger, aber im Endeffekt k\u00f6nnen wir blo\u00df verlieren.<\/p><cite>Lukas Baum<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Das klingt jetzt erstmal hart, aber so ist es halt. Wir denken wieder von Tag zu Tag und versuchen uns so von Event zu Event zu hangeln und schauen wie es nach drei bis vier Tagen aussieht und dann k\u00f6nnen wir wieder gucken, ob wir angreifen oder nicht.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"600\" src=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-6-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37391 size-full\" srcset=\"https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-6-1.jpg 870w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-6-1-300x207.jpg 300w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-6-1-768x530.jpg 768w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-6-1-742x512.jpg 742w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-6-1-262x181.jpg 262w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-6-1-490x338.jpg 490w, https:\/\/sigma.bike\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/speed-company-racing-pushing-limits-2023-blog-6-1-600x414.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>GE:<\/strong> Wir gehen einfach mit einem gesunden Selbstvertrauen da hin, aber ohne uns jetzt zu sehr Druck zu machen. Ich glaube, das doofste, was wir machen k\u00f6nnten, w\u00e4re, wenn wir denken wir m\u00fcssen an den ersten zwei, drei Tagen direkt allen zeigen wer hier Chef im Haus ist, das uns hintenraus komplett der Sprit ausgeht.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LB:<\/strong> Man muss wirklich einfach von Tag zu Tag denken und so das beste in dem Moment rausholen, gucken dass man wieder gut regeneriert nach der Etappe und am n\u00e4chsten Tag wieder angreifen. Letztes Jahr hatten wir das Ding bis zur letzten Etappe auch nicht im Sack.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Euer Plan war doch nur, dass man wahnsinnig mit fiebert.<\/strong><br><strong>[lachen]<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>LB:<\/strong> Das war alles Taktik.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Macht es doch nochmal so spannend. Das w\u00e4re sch\u00f6n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>LB [lacht]:<\/strong> Lieber nicht.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>GE [lacht]:<\/strong> Ich glaube uns beiden w\u00e4re es lieber, wenn es nicht ganz so spannend wird.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-secondary-background-color has-background\">Wir freuen uns trotzdem auf ein spannendes Cape Epic und vor allem dar\u00fcber, die Zwei auch dieses Jahr wieder zu supporten und den <a href=\"https:\/\/sigma.bike\/de\/product\/rox-11-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ROX 11.1 EVO<\/a> an ihren Lenkern zu sehen. Viel Gl\u00fcck! \ud83c\udf40<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer is-style-responsive-small\"><\/div>\n<\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":28,"featured_media":37424,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6309,6318,6310],"tags":[6566,6358,6376,6332,6325,6353],"class_list":["post-37335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-duration-5-de","category-sigma-unterwegs","tag-cape-epic","tag-mountainbike","tag-rox-11-1-evo-2","tag-sigma-2","tag-sigma-sport-2","tag-team"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sigma.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}